Grosse cylindrée à Nice
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Ma vie a longtemps roulé sur une autoroute ennuyeuse, régulée par un copilote qui tenait la carte et freinait mes envies. J’ai violemment pris la sortie pour retrouver les circuits sauvages. Cette femme mature, cette « maman seule » si vous voulez, a désormais les clés d’un bolide surpuissant et ne cherche qu’un pilote prêt à le pousser dans ses derniers retranchements, ici sur l’asphalte brûlant de Nice.
Je suis une voiture de course à l’apparence profilée, mais qui cache une mécanique bestiale. Je suis une femme trans non-opérée : sous mon capot de sportive se cache un moteur gonflé, un V12 qui ne demande qu’à hurler. Que tu cherches une course sprint pour un plan cul pied au plancher, des tours de circuit réguliers pour une association sans prise de tête où l’on teste les limites au feeling, ou même à t’engager pour tout le championnat si tu es le bon pilote, mon stand est ouvert.
Je ne recherche pas un jeune permis qui a peur de monter dans les tours. Je cherche le pilote, celui qui a les mains fermes sur le volant et le regard fixé sur la ligne d’arrivée. Qu’il ait la carrure d’un mécano ou le sang-froid d’un professionnel, peu importe ; c’est son autorité au volant et son refus de la zone rouge qui me feront vrombir. Un tel homme cherche forcément un bolide à sa mesure à Nice.
Mon fantasme le plus absolu est d’être ta machine entre tes mains expertes. M’agenouiller, ma bouche ouverte comme une admission d’air forcé, prête pour le départ. Je veux sentir ton pied écraser l’accélérateur, ta main agripper le levier de vitesse derrière ma nuque pour me forcer à passer le rapport supérieur. Je veux sentir le moteur crier sous ta poussée, jusqu’à l’injection finale, ce carburant bouillant qui va inonder mes circuits et signer ta victoire sur la ligne d’arrivée, ici même, à Nice.
Questions/Réponses
J’ai peur de caler au démarrage, je ne suis pas un pilote professionnel…
Aucun problème. Pense à moi comme une voiture de course dotée des meilleures aides à la conduite. Tu montes, tu mets le contact, tu appuies sur l’accélérateur. La machine connaît le circuit et saura t’emmener jusqu’à la ligne d’arrivée en toute jouissance.
Tu es la voiture, mais peux-tu prendre le volant si je lâche la trajectoire ?
Ma configuration optimale est d’être poussée à ses limites par un pilote qui sait ce qu’il fait. C’est là que je donne le meilleur de moi-même. Mais si le pilote a une soudaine sortie de route, sache que le mode « pilote automatique » de la voiture est extrêmement performant et saura te montrer comment battre un record du tour.
Quel est le signal de départ pour lancer la course ?
Les messages au point mort, comme les « ça va ? », ne font pas avancer d’un centimètre. Sois un pilote. Sois direct. Donne le top départ. Une phrase comme « Fais chauffer le moteur. Ce soir, je t’emmène dans la zone rouge. » est le genre de communication qui me fera passer la première sans attendre.
